Franskmennene kan virkelig få alt til å høres sexy ut. For eksempel er denne Bugatti offisielt referert til som "Chiron habillé par Hermès", som oversettes til gammel racerbilsjåfør kledd av en fyr med vinger på skoene (eller hyperbil designet med hjelp av en avansert designer, avhengig av dine forutsetninger).
Mer til poenget, den ytre fargen kalles "craie", som høres mystisk ut (og litt sprø), men faktisk oversettes ganske enkelt til kritt. Det er fordi den off-white nyansen ble avledet fra kritt og ble gjort legendarisk av Hermès' håndvesker.
Grunnen til at det er på en bil, ikke en veske, er på grunn av gründer og eiendomsinvestor, Manny Khoshbin. Vi har faktisk omtalt Kohsbin og hans sci-fi-garasje før, og nå har Bugatti funnet det passende å presentere hans kreasjon på grunn av dets unike.
Vi ser for oss at det er spennende for Khoshbin. Han er så glad i Bugatti at han eier to Veyrons og foreslo navnet "Ettore" for sønnen (selv om han ble nedlagt veto).
«Da jeg så Chiron for første gang i 2015, var jeg en av de første kundene i verden som reserverte en byggeplass, men en av de senere som tok imot en, men grunnen til det var opp til meg, "Sa Khoshbin.
Med nesten bare én farge i hele bilen (bremsekaliperne er røde), var det veldig presist arbeid å få nyansen til skinnet, lakken, trimmen, lettmetallfelgene og mer. For å få det riktig dro Bugatti til Paris for å jobbe med Hermes på bilen.
Resultatet ble mer enn bare en kritthvit bil. Bugatti nikk til det parisiske merket hele veien. Chirons hesteskogrill, for eksempel, ble tilpasset med H-monogrammet, og merkets klassiske "Courbettes"-motiv pryder undersiden av bakvingen.
Skinnet til setene, konsollen, den indre signaturlinjen, taket og bakpanelene, pluss dørklemmene, ble alle utviklet av Hermès. Læret på dashbordet (og på noen få andre områder) ble utviklet av Bugatti i mellomtiden, fordi de må bestå sikkerhetstester.
Hermès skapte også Courbettes-designet på dørkortene og andre områder av sine egne materialer.
"Bestillingen av denne spesielle Chiron innebar to besøk til Hermès i Paris for å diskutere design, realiseringen av interiøret og se fremskritt som gjøres," sa Khoshbin. «Mellom meg selv, teamet hos Hermès og designere hos Bugatti, utvekslet vi hundrevis av e-poster. Jeg tok meg tid til å utarbeide bilen, og det var en veldig bevisst avgjørelse – dette er en bil som jeg en dag vil overlevere til sønnen min, den vil leve i generasjoner.»
"Vi er i ferd med å ta imot en Bugatti Baby II til sønnen min," sa Khoshbin. «Han er Bugatti sint, og blir begeistret hver gang han hører navnet! Jeg liker 'Chiron habillé par Hermès' best av dem alle – jeg kjører den nesten hver dag. Det er en ekte sjåførbil, og jeg blir fortsatt begeistret hver gang jeg setter meg i førersetet.»
Musk gjentok Teslas frustrasjoner med Tysklands lange godkjenningsprosesser under et besøk på Berlin Gigafactory.
Denne Ferrari F430 hadde en skadet frontkollisjonsstruktur og trengte også en håndfull front- og bakdeler.
Navnet er en del av datterselskapenes fokus på Plan Shift, bilprodusentens visjon for fremtidens mobilitet.
Innleggstid: 19. mai 2021