Den nyeste yndlingen innen risikokapital er nettbaserte hurtigleveringstjenester for dagligvarer. Getir er et seks år gammelt tyrkisk selskap som prøver å overgå sine nye konkurrenter i global ekspansjon.
London – En ny aktør som pendler mellom Uber Eats, Just Eat og Deliveroos sykler og scootere i sentrale London lover å tilfredsstille suget etter sjokoladeplater eller en halvliter iskrem nesten umiddelbart: Det tyrkiske selskapet Getir sier at de vil sende dagligvarene dine på 10 minutter.
Getirs leveringshastighet kommer fra et nettverk av nærliggende varehus, som matcher selskapets nylige forbløffende ekspansjonshastighet. Fem og et halvt år etter at modellen ble lansert i Tyrkia, åpnet den plutselig i seks europeiske land i år, kjøpte opp en konkurrent, og det forventes at den vil starte drift i minst tre amerikanske byer, inkludert New York, innen utgangen av 2021. På bare seks måneder samlet Getir inn nesten 1 milliard dollar for å fyre opp under dette utbruddet.
«Vi har fremskyndet planene våre om å dra til flere land, for hvis ikke vi gjør det, vil andre gjøre det», sa Getir-grunnlegger Nazem Salur (dette ordet betyr «bringe» på tyrkisk. Betydningen av). «Dette er et kappløp mot tiden.»
Herr Saruer så tilbake og hadde rett. Bare i London har fem nye hurtigleveringsselskaper for dagligvarer tatt til gatene i løpet av det siste året eller så. Glovo er et 6 år gammelt spansk selskap som tilbyr catering og dagligvarer til restauranter. Det samlet inn mer enn 5 milliarder dollar i april. For bare en måned siden samlet Gopuff, basert i Philadelphia, inn midler fra investorer, inkludert SoftBank Vision Fund, for 1,5 milliarder dollar.
Under pandemien var hjemmene stengt i flere måneder, og millioner av mennesker begynte å bruke nettlevering av dagligvarer. Det har vært en økning i leveringsabonnementer for mange ting, inkludert vin, kaffe, blomster og pasta. Investorer har fanget dette øyeblikket og støtter selskaper som kan gi deg alt du ønsker, ikke bare raskt, men i løpet av minutter, enten det er en babybleie, en frossenpizza eller en flaske isklump champagne.
Rask levering av dagligvarer er neste steg i luksusbølgen subsidiert av risikokapital. Denne generasjonen er vant til å bestille taxitjenester i løpet av minutter, feriere i billige villaer gjennom Airbnb og tilby mer underholdning på forespørsel.
«Dette er ikke bare for de rike, de rike, de rike kan sløse», sa Saruer. «Dette er en rimelig premie», la han til. «Dette er en veldig billig måte å unne seg noe.»
Lønnsomheten i matleveringsbransjen har vært vanskelig å avgjøre. Men ifølge data fra PitchBook har ikke dette hindret risikokapitalister i å investere rundt 14 milliarder dollar i nettbasert levering av dagligvarer siden tidlig i 2020. Bare i år fullførte Getir tre finansieringsrunder.
Er Getir lønnsomt? «Nei, nei», sa herr Saruer. Han sa at etter ett eller to år kan et lokalsamfunn være lønnsomt, men det betyr ikke at hele selskapet allerede er lønnsomt.
Alex Frederick, en analytiker hos PitchBook som studerer næringsmiddelteknologibransjen, sa at bransjen ser ut til å oppleve en periode med lynutvidelse. (Reid Hoffman) laget for å beskrive den globale kundebasen til et selskap som konkurrerer om å tilby tjenester foran enhver konkurrent. Frederick la til at det for tiden er mye konkurranse mellom selskaper, men det er ikke stor forskjell.
En av Getirs første store investorer var Michael Moritz, en milliardær venturekapitalist og partner i Sequoia Capital, som er kjent for sine tidlige satsinger på Google, PayPal og Zappos. «Getir pirret min interesse fordi jeg ikke har hørt noen forbrukere klage over at de mottok bestillinger for raskt», sa han.
«Levering på ti minutter høres enkelt ut, men nykommere vil oppdage at det å skaffe penger er den enkleste delen av virksomheten», sa han. Han sa at det tok Getir seks år – «vår verdens evighet» – å løse driftsproblemene sine.
Til tross for dette er bygater rundt om i verden fortsatt overfylte med nye leveringstjenester for dagligvarer. Etter hvert som konkurransen blir mer intens, har ekspressselskaper i London – som Gorillas, Weezy, Dija og Zapp – tilbudt svært store rabatter. En gang tilbød Getir mat verdt 15 pund (omtrent 20,50 amerikanske dollar) for 10 pence (omtrent 15 cent).
Dette inkluderer ikke takeaway-tjenester som har blitt en del av dagligvarebransjen (som Deliveroo). Til tross for den lavere hastigheten, finnes det nå supermarkeder og nærbutikker som tilbyr leveringstjenester, i tillegg til Amazons supermarkedtjenester.
Når kampanjen er over, vil brukerne etablere sterke nok vaner eller tilstrekkelig merkevarelojalitet? Det endelige profittpresset betyr at ikke alle disse selskapene vil overleve.
Salur sa at han ikke er redd for konkurranse innen rask levering av dagligvarer. Han håper at alle land har flere selskaper, akkurat som supermarkedkjeder med konkurranse. I USA venter Gopuff, som har virksomhet i 43 stater og angivelig søker en verdsettelse på 15 milliarder dollar.
Saruer, 59, solgte en nedlagt fabrikk i mange år, og startet en bedrift senere i karrieren. Siden den gang har fokuset hans vært fart og urban logistikk. Han grunnla Getir i Istanbul i 2015 sammen med to andre investorer, og tre år senere laget han en samkjøringsapp som kan gi folk biler på tre minutter. I mars i år, da Getir samlet inn 300 millioner amerikanske dollar, ble selskapet verdsatt til 2,6 milliarder amerikanske dollar, og ble dermed Tyrkias andre enhjørning, og selskapet ble verdsatt til over 1 milliard amerikanske dollar. I dag er selskapet verdsatt til 7,5 milliarder dollar.
I starten prøvde Getir to metoder for å nå målet sitt på 10 minutter. Metode 1: De lagrer 300 til 400 av selskapets produkter i en lastebil som har vært i bevegelse. Men antallet produkter kunden trenger overstiger lastebilens kapasitet (selskapet anslår nå at det optimale antallet er omtrent 1500). Leveringen av varebilen ble avbrutt.
Selskapet valgte metode 2: Levering via elektriske sykler eller mopeder fra en rekke såkalte mørke butikker (en blanding av varehus og små supermarkeder uten kunder), smale ganger fylt med dagligvarehyller. I London har Getir mer enn 30 svarte butikker og har allerede begynt å sende i Manchester og Birmingham. De åpner omtrent 10 butikker i Storbritannia hver måned og forventes å åpne 100 butikker innen utgangen av året. Salur sa at flere kunder betyr mer, ikke en større butikk.
Utfordringen er å finne disse eiendommene – de må være i nærheten av folks hjem – og deretter forholde seg til forskjellige lokale myndigheter. For eksempel er London delt inn i 33 slike komiteer, som hver utsteder tillatelser og planleggingsvedtak.
I Battersea, sørvest i London, er Vito Parrinello, lederen av flere ulovlige butikker, fast bestemt på å ikke la matleveringsfolkene forstyrre sine nye naboer. Den mørke butikken ligger under jernbanebuen, skjult bak den nyoppførte leiligheten. På begge sider av den ventende elektriske sparkesykkelen er det skilt med teksten «Røyking forbudt, roping forbudt, høy musikk forbudt».
Inne vil du høre periodiske bjeller som varsler personalet om at bestillinger kommer inn. Plukkeren velger en kurv, samler varene og pakker dem i poser som passasjerer kan bruke. En vegg var fylt med kjøleskap, hvorav ett bare inneholdt champagne. Til enhver tid er det to eller tre plukkere som kjører i skyttelgang, men i Battersea er atmosfæren rolig og stille, noe som er langt fra det faktum at bevegelsene deres er nøyaktige på sekundet. I løpet av det siste døgnet var den gjennomsnittlige tiden det tok å pakke en bestilling 103 sekunder.
Herr Parrinello sa at det å forkorte leveringstiden krever effektivitet i butikken – den bør ikke være avhengig av at sjåfører haster til kundene. «Jeg vil ikke at de engang skal føle presset av å løpe på gaten», la han til.
Det er verdt å merke seg at de fleste av Getirs ansatte er heltidsansatte, med feriepenger og pensjon, fordi selskapet unngår gig-økonomimodellen som har ført til søksmål fra selskaper som Uber og Deliveroo. Men de tilbyr kontrakter for folk som ønsker fleksibilitet eller bare ser etter korttidsjobber.
«Det finnes en oppfatning om at hvis dette arbeidet ikke er en kontrakt, så kan det ikke fungere», sa Salur. «Jeg er ikke enig, det vil fungere.» Han la til: «Når du ser supermarkedkjeden, har alle disse andre selskapene ansatt ansatte, og de vil ikke gå konkurs.»
Å ansette ansatte i stedet for kontraktører skaper lojalitet, men det kommer med en pris. Getir kjøper produkter fra grossister og tar deretter et gebyr som er 5 % til 8 % høyere enn prisen på et stort supermarked. Viktigst av alt, prisen er ikke mye dyrere enn prisen på en liten lokal nærbutikk.
Salur sa at 95 % av de mørke butikkene i Tyrkia er uavhengigeide franchisetakere, og la til at han mener dette systemet kan gi bedre ledere. Når det nye markedet blir mer modent, kan Getir bringe denne modellen til det nye markedet.
Men dette er et travelt år. Frem til 2021 vil Getir kun operere i Tyrkia. I år ekspanderte Getir også til Amsterdam, Paris og Berlin, i tillegg til byer i England. Tidlig i juli gjorde Getir sitt første oppkjøp: Blok, et annet dagligvareleveringsselskap som opererer i Spania og Italia. Det ble etablert for bare fem måneder siden.
Publisert: 15. november 2021